电动汽车，已经成为越来越多车主的出行之选，那怎么充电才更高效？如何延长电池使用寿命呢？快来看看这份指南吧！

充电分为快充和慢充，从字面上就可以看出它们的区别了，那么那种充电式更好呢？日常推荐使用慢充(交流电)，能让电池充得更满、更均衡，延长电池使用寿命。虽然耗时较长，但对电池最友好。

也许有的车主嫌弃慢充的“磨叽”，其实我们在紧急情况下可以选择快充(直流电)，一般30分钟可充至80%，适合短时间补电，但长期频繁使用会加速电池衰减。

细看先弄清“快”和“慢”的底层逻辑：

慢充（交流）：220 V/7 kW 的家用桩就像“细火炖汤”，电池温度低、极化小，锂离子能整整齐齐地嵌入石墨，循环寿命≈3000 次，一周 2–3 次都扛得住。

快充（直流）：120 kW 的大功率相当于“开水泡面”，30 min 回血 80 %，但温升高、析锂多，循环寿命会掉到 1500 次左右。

结论：快充只当“急救包”，慢充才是“日常饭”。

对于我们车主来说，比较在意电池的保养，所以建议每周至少安排一次慢充，快充作为应急手段，让电池保持“营养均衡”。

充电时我们要牢记充电的口诀，那就是给电池“吃七分饱”的 3 个数字：

日常区间：20 %–80 % SOC（State of Charge）。

长途前夜：充到 90 %，拔枪后静置 30 min 再启程，平衡电芯电压。

长期停放：保持 50 %–60 %，每 30 天补一次，防止过放导致“饿死”。

选择正规充电设备，充电前检查车辆充电接口及线缆是否无破损，如有异常：请立即停止使用，并联系相关工作人员进行维修。

充电前 3 步自检，90 % 的事故能提前避开：

看车：打开充电口，手指摸一圈——有水珠？有焦黑？有就喊售后。

看环境：地表温度＞45 ℃或＜-10 ℃，先开空调 5 min 给电池“热身/降温”；雷雨闪电黄色预警以上，果断改室内。

选择适宜的充电环境。尽量选择在平坦开阔且通风处进行充电，同时，避免在高温暴晒后立即充电，以及在雷雨天露天充电。

充电期间，人员尽量不要在车内休息，因为车辆与高压电源相连接，车内的环境与平时有所不同。如果发生电路短路、电池故障等，车内的人员可能会接触到高压电流，有生命危险。

3 个“冷知识”让续航多 5 %

预约谷电：22:00–6:00 电价便宜一半，电池温度低，极化更小。

预加热：冬季出发前 30 min，用 App 打开“电池预热”，省下的电比空调加热多 2–3 kWh。

胎压+0.2 bar：滚阻下降 4 %，相当于白送 10 km 续航。

一句话总结

把快充当“咖啡”，偶尔提神；把慢充当“正餐”，细嚼慢咽；把 20 %–80 % 当“七分饱”，你的电池就能陪你跑 20 万公里。

上海电影：上影元股东全部权益价值为3.485亿元观点网讯：9月4日，上海电影股份有限公司发布关于收购控股子公司少数股东权益暨关联交易的进展公告。公告显示，上海电影股份有限公司（以下简称“上海电影”）于2024年11月22日通过议案，计划收购控股子公司上影元（上海）文化科技发展有限公司（以下简称“上影元”）的少数股东权益